La switchera Tiene por lo general Cuatro conectores uno BAT es el cable que viene desde la bateria y es el que suministra la corriente, otro dice IGN ese va hacia la bobina de ignicion, el otro dice ACC es el cable de accesorios que encienden al girar la llave y ese lo vamos a conectar en la fusilera en el cable que alimentara todos los circuitos que deben funcionar solo al girar la llave, Finalmente STARTER alli conectaremos el cable que va hacia el motor de arranque ese coducira corriente solocuando giremos la llave hasta la posicion de arrancar es decir el el segundo pase.
INSTALACION DE LA FUSIBLERA
Una de la primeras cosas que deberiamos hacer al planificar la instalacion electrica de un automovil es ubicar la fusilera y el numero de circuitos que esta tendra.
La fusibleras por lo general tiene dos cables de entrada de los cuales uno se conecta directo desde la bateria o punto de masa positiva y el otro se conecta tambien de positivo pero pasando previamente por la swichera, esto es porque algunos circuitos necesitan funcionar sin necesidad de pasar el swict y otros deben funcionar solo cuando el conmutador de encendido este en on, en la entrada anterior explique cuales circuitos deben conectarse con la switchera y cuales se conectan directos. en el caso de que no la recuerdes haz click aqui para repasarla.
Por la salida la fusiblera va tener tantos cables comos circuitos sea capaz de albergar. Tomando en cuenta que la mitad de estos circuitos estaran conectados con el cable que viene directo de la bateria y la otra mitad con los cables que estan conetados con la siuchera.
INSTALACIONES DE LAS LUCES DE CRUCE Y LAS LUCES DE EMERGENCIA
Para explicar la instalacion de las luces de cruce y las luces de emergencia utilizaremos el siguiente diagrama, disculpen lo malo pero no soy muy bueno haciendo dibujos.
LAS LUCES DE CRUCE:
Deste la fusiblera desde conectado con un fusible de 5a corremos un cable que ira hasta el conmutador de luces de cruce en el dibujo este cable esta identificado con el color rojo, pero para que se produsca la intermitencia de las luces debemos conectar en serie un rele de luces intermitentes, para ello interrumpimos este cable conectamos el rele de intermitencia (2) y luego lo continuaremos hasta el conmutador de luces de cruce (1), este tiene tres conectores, uno en el centro que es el que recibe el cable de corriente,uno a la derecha que es donde conectaremos el cable que va hacia las luces de cruce derechas en la figura represente el cable color azul y uno a la izquierda que es donde conectaremos el cable que va hacia las luces de cruce izquierdas, en el dibujo esta de color verde.
Ahora desde el cable verde que va a las luces de cruce izquierdas conectamos otro cable que puede ser de menor calible y lo conectamos a el bombillito testigo de luces de cruce izquierda que esta en el tablero de instrumentos en el dibujo marcado con el numero 5. el otro extremo del bombillito va a tierra. Hacemos lo mismo con el cable que va hacia las luces de cruce derechas y correos un cable de menor calibre hasta el bombillo testigo de luces de cruce derechas en el tablero de instrumentos, esto es para que al accionar el conmutador hacia las luces derechas o izquierdas tambien encienda en el tablero la luz testigo. hasta aqui la instalacion de las luces de cruce.
LAS LUCES DE EMERGENCIA
Desde la fusilera desde uno de los circuitos que estan conectados desde el directo de bateria, conectado con un fusible de 10A corremos un cable hacia el conmutador de luces de emergencia previamente conectamos un rele de liuces intermitentes tal y como lo hicimos en la instalacion de las luces de cruce, el cable esta representado en el dibujo de color marron y el rele de intermitencia con el numero 3 el conmutador de luces de cruce con el numero 4.
El conmutador de luces de emergencia por lo general tiene cuatro conectores, uno es el cable de entrada de corriente, que ya conectamos, otro debe ir empalmado hacia el cable azul de las luces de cruce derechas y el otro debe ir empalmado hacia el cable que va hacia las luces de cruce derechas. Este comutador al presionarlo le da corriente a ambos cables y hace que enciendas todas las luces tanto derechas como izquierdas. El ultimo conector va hacia el tablero de instrumentos a el bombillo de luz testigo de luces de emergencia.
Nota:
Las luces de emergencia deben funcionar sin girar la llave.
Las luces de cruce deben funcionar solo cuando se ha girado la llave.
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huy hermano muy bueno el contenido
ResponderEliminarde los temas la pregunta es tngo un r-4 el sistema de luces alta baja media no funciona el mdidor de bateria no funciona quisiera recibir mas tutoria para hacer estas instalaciones del carro a y el comando de luces lo tiene pero no se si funciona gracias
Amigo estoy trabajando en el nuevo tema que voy a publicar y en el explicare precisamente la instalaciòn de luces principales, altas y bajas, este pendiente que pronto lo publicare.
ResponderEliminarMas adelante tambien enseñarè como instalar un medidor de bateria, ya sea voltimetro o amperimetro, como instalar el señalizador de temperatura del motor, de presion de aceite y de combustible.
la segunda tambien esta buenisima todo esta perfectamente relatado no piedas el entusiasmo felicitaciones
ResponderEliminaraldop957@hotmail.com
ResponderEliminarRecien encontre esta pagina y me parece interesante y muy al tino para ayudarnos a conocer y reparar nuestro carro hoy dia, q cosas sencillas se vuelven ta costosas. Me gustaria saber como enterarme de las otras tutoria publicadas y porsupuesto la que vienen. Gracias y adelante
guau digo exelente , dime crees q podrias describir el como hacer toda la instalacion uno mismo,ya q la verdad quiero aprender yo jejeje gracias y felicidades por tu tutorial.
ResponderEliminarbuenas noches, acabo de entrar en este blog y esta muy completo, a pesar del plano de las luces de cruces se entiende completamente, te felicito ya que muchas personas no dan este tipo de informacion, yo estoy haciendo un curso de Electricidad Automotriz, seguire entrando en esta pag ya que es muy completa y breve. te recomiendo es que si haces planos te puedes ahorrar un poco mas de palabras, pero bueno suerte seguire entrando en tu blog, sigue asi! ya que quiero aprender sobre esto y de automotriz, aun tengo 17 años y quisiera seguir aprendiendo.
ResponderEliminargracias, hermano por tu valiosa, informacion muy nutritiva, valiosa muchas gracias.
ResponderEliminarGracias a todos por sus comentarios positivos estoy en deuda con ustedes estoy por publicar la instalacion de las luces principales, las luce de freno y retroceso, pero me ha altado un poco de tiempo, pero pronto los sorprendo.
ResponderEliminarsaludo hemano cuando el fucible de las intermitente se me quema como puedo comenzar a chequear el sistema
Eliminarhola jose sabes me paso algo con mi auto ya no encendio y me dijeron que es la bobina lo que yo ise para sacarlo de la sona en donde se detubo fue que coloque un cable dela bateria del polo positivo ela terminal positiva de la bobina y asi fue el modo qu ensenio, ya se que no es la bibina puesto que al meterle corriente si ensiende el auto que falla podria ser habra algun tipo de relee o algo asi que impida que le llegue corriente ala bobina al encender el SWITCH espero tu respues ta amigo esperando y estes bien alfredo_ocon@live.com.mx
Eliminargracias por la información esta muy completa. pero tengo un problema con la conexión de los vidrios eléctricos de mi carro es para saber de que manera debo conectarla correctamente. te agradecería si pudieras ayudarme a solucionar el problema
ResponderEliminarAMIGO la conexion de los vidrios electricos varia dependiendo del modelo y marca del vehiculo y me gustaria tambien que me dieras mas detalles sobre el problema que tienes para poder ayudarte
ResponderEliminarmui buenas compa pero me podrias mandar todo un diagrama de todo el cableado de un auto como van los relaid las flas direccional luces toda una instalacion completa si puede mande a mi mail es enriquesan78@hotmail.com gracias
ResponderEliminarhola primero te felicito no es facil encontrar este tipo de paginas al igual quisiera saver si pudieras mandarme un diagrama de toda instalacion electrica de un auto ia q estoy reparando un rambler 1972 y me gustaria hacerlo por mi mismo. muchas gracias y felicidades !!!!!mi mail es dgalan27@hotmail.com gracias.
ResponderEliminarhuy amigo jose, te fajaste con esta informacion, te agradesco inmensamente me ha sido de gran ayuda que dios te siga dando tantas buenas ideas.
ResponderEliminarMuy buen aporte. Considero que poseer conocimientos básicos en mecánica es muy importante para todos aquellos que poseen un vehículo. De este modo no solo se pueden arreglar problemas cotidianos en las diferentes máquinas sino que también el hecho de poder detectar inconvenientes en los autos ayuda a prevenir accidentes de tránsito.
ResponderEliminarsaludos amigo lunar,compre un ford ltd del 79 y su sistema electrico es un caos. yo no se nada de electricidad automotriz, pero tus explicaciones son tan sencillas y claras que me atrevo a repararlo,sera que puedes ayudarme? dime por donde comenzar o si existe un manual. mi correo es fbenitez36@hotmail.com
ResponderEliminarBueno yo siempre divido la electricidad del vehiculo e dos partes, primero el sistema de encendido, luego las instalaciones electricas, que incluyen dtodo lo electrico menos el sistema de encendido. Yo te recomendaria comenzaras pro el sistema de encendido.
ResponderEliminarque ees mas sencillo, y nomenos importante, asi garantizas por lomenos que el carro no se te va a apagar. para ello leete mi tutorial sobre sistemas de encendido en:
http://electroaut.blogspot.com/2011/01/sistemas-de-encendido-electronico.html
epero te sirva de ayuda.
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
EliminarYo soi electrico de la chevrolet me parece exelente estas tutorias te felicito.
EliminarMuy buen aporte amigo, de verdad es una informacion interesante, me sume a uno mas de tus seguidores
ResponderEliminarsaludos amigo lunar, segui tu tutorial como recomendaste. descubri que el swiche de encendido esta dañado y el motor fuera de tiempo. ya fui a que arreglaran las dos cosas. ahora prende fino. como puedo hacer la otra parte de la electricidad. gracias hermano por tu ayuda.
ResponderEliminarBueno francisco de verdad me siento muy contento de haber podido ayudarte en algo, mira el siguiente paso seria revisar el sistema de luces, comenzando por las luces principales, las luces de cruce,y de emergencia, las luces de freno, esto requiere u poco mas de conocimiento y experiencia pero puedes conocimientos basicos que te ayuden en:
ResponderEliminarhttp://electroaut.blogspot.com/2011/03/instalaciones-electricas-del-automovil.html
y en este mismo tutorial, gracias por tu comentario y espero te sirva la informacion.
gracias señor lunar por su blog es excelente yo me estoy iniciando en lo que es seguridad y audio, automotriz pero a uno siempre le preguntan por este tipo de reparaciones. están super claras y las entendí bien espero siga explicando más cosas ya que blogs asi de claros cuesta encontrar. me despido dejandole un cordial saludo.
ResponderEliminarcesar ramos
gracias por darnos un adelanto cada vez, tu bloc esta genial felicidades.
ResponderEliminares tan solo una pregunta que pasa si conecto un corta corriente (cuchilla) al borne negativo,esto me traeria problemas. te agradesco tu pronta respuesta mi correo es simon1611@hotmail.com gracias
saludos amigo lunar,soy el amigo del ltd 79 sera que me puede explicar como conecto los reles de las luces se que tienen 5 patas y que cada uno tiene un numero 30,87,86,85,87a. respectivamente.orienteme que numero es que va al positivo,cual va a las luces asi sucesivamente
ResponderEliminarok Amigo n toma nota:
ResponderEliminar30:cable que viene de la bateria o punto de corriente positivo.
87: cable que va hacia el componente, llamese luces, electro ventilador o lo que sea que vayas a conectar.
85: cable que va conectado a tierra
86: Cable que viene del swich que activa el componente ( interruptor de luces por ejemplo), ese cable trae corriente positiva y su función es activar la bobina del rele.
87A: este cable casi no lo vas a usar para la mayoria de las conecciones, salvo para una alarma. El tiene corriente pisitiva mientras la bobina del rele esta inactiva y cuando la bobina de rele se activa ya no pasa corriente.
esto funciona asi: cuando activas el interruptor se activa una bobina del rele que une los cables 30 y 87 y pasa la corriente de alto amperaje desde la batería hasta el componente sin que este alto amperaje pase por el interruptor, evitando así de este se dañe.
Muchas gracias amigo JOSE,por compartir tus conocimientos de electricidad automotriz,ya que son de gran ayuda para el mantenimiento de un auto,ya que muchas veces por desconocimiento cuando lo llevamos al electricista muchas veces nos engañan y esto nos sale muy caro. QUE DIOS TE BENDIGA.
ResponderEliminartengo un dodge dar que perdio todpo el sistema electrico ya le recupere la parte de encendido, luces delanteras freno y luces nocturnas, pero me tope con un problema, donde va la luz de freno tambien va la de cruce y no se como hacer la respectiva instalacion de los 2 componentes tanto freno como intermitentes sin q al pisar el freno se corte la intermitencia. agradeceria tu ayuda.
ResponderEliminarok amigo cuando dices que la luz de cruce y la luz de freno van en un mismo sitio me imagino que te refieres que desde un mismo fusible sale el cable para los dos en ese caso no vas a tener problemas a ese cable le vas a unir otro cable de tal manera que abran dos uno va para el rele de luces de freno y el otro para el interruptor de luces de cruce colocando previamente su respectivo rele de intermitencia asi la intermitencia solo ira para las luces de cruce. las luces de freno las colocas con un rele de manera que cuando pises el freno la valvula de freno active el rele y este a si vez las luces de freno
ResponderEliminaramigo muchas gracias por tanta info, me ha servido muchisimo.
Eliminartengo un problema parecido al amigo al que le estas respondiendo.
le estoy haciendo la instalacion electrica a una dodge van del 79, ya he hecho todo prende excelente y todo. pero tengo un detallito, al prender las luces bajas (no la de los faros, sino los stop o cocuyos nose como le digan) y pisar el freno un lado se apaga y el otro si funciona como debe es decir se ilumina mas.a parte de eso se prenden las luces delantera (de cruce/intermitente) pero fijas, todo eso mientras piso el freno.. lo suelto y todo vuelve a la normalidad, osea luces bajas fijas. cabe destacar que no coloque rele para las de freno. sera por eso. ?
Sr Lunar tengo un century buick las luces delantera solo me enciende 2 pero las otras 2 no me encienden los bombillos están nuevos, las luces traseras solo me enciende los del freno y retroceso las demás no, las de cruces se quedan fijas ayúdeme por favor
ResponderEliminaraMIGO LO DE LAS LUCES DE CRUCE SOLO DEBES CAMBIAR EL RELE DE INTERMITENCIA, UBICALO Y CAMBIALO Y TUS LUCES DE CRUCE TITILARAN DE NUEVO, LO DE LAS OTRAS LUCES HABRIA QUE REVISARLO PERO TE DOY ALGUNAS PISTAS; LOS INTERRUPTORES PODRIAN SER O PODRIAN SER UN RELE AL CUAL ESTAN CONECTADAS ESAS LUCES, O PODRIA SER UN MAL CONTACTO A TIERRA, EN FIN ES DICFICIL DARTE UN DIAGNOSTICO SIN REVISAR EL CARRO. ESPERO TE SIRVA MI DE ALGO ESTOS TIPS
ResponderEliminarBUENAS, AMIGO TENGO UN PROBLEMA CON EL TABLERO DE MI DODGE CARAVAN, DEJO DE ENCENDER Y NO ME INDICA NADA... TEMPERATURA, NIVEL DE GASOLINA, KILOMETRAJE... REVISE LOS FUSIBLES Y LO LLEVE A REVISAR Y NO DIERON CON EL PROBLEMA , LUEGO DE UN MOMENTO A OTRO ENCIENDE ESPORADICAMENTE Y EN ESO ESTA , HASTA HACE UN PAR DE SEMANAS QUE DEJO DE FUNCIONAR DEL TODO. Y EL ELECTRICO NO LE HA LLEGADO.. ME PUEDES AYUDAR... GRACIAS
ResponderEliminarEste comentario ha sido eliminado por el autor.
ResponderEliminarHola Jose Lunar muy agradecido con la informacion que publicas en esta pagina te comento que la encontre porque ando en busca de el diagrama de conexionado electrico de un FIAT REGATTA SC MOTOR 1.6 y e visto que tu lo habias subido en algun momento a megauploaded podrias subirlo a otro servidor de descargas o enviarmelo a mi correo : eduardocastano1978@hotmail.com
ResponderEliminarporque ese link o mejor dicho el servidor ya no se encuentra disponible.desde ya agradesco de ser posible tu ayuda!
Buenas ojala me puedas ayudar Tengo un hyundai excel 89 y el problema lo tengo con las luces principales si le pongo bombillos 80/100 funcionan bien por 5 minutos pero luego se empiezan a apagar y a encender rapidamente.. tengo que apagar la luz y dejar que se enfrie el rele..
ResponderEliminarcomo puedo poner otro para evitar que esto suceda?
hermano, excel 98, el relay de luces principales esta dañado, lo unico que debes hacer es identificarlo y cambiarlo por uno igual. Es muy sencillo.
ResponderEliminarEXCELENTES LA INFORMACION. AMIGO TENGO UNA GRAND BLAZER 98 Y ME ESTA PRESENTANDO LO SIGUIENTE, LAS LUCES DE EMERGENCIA Y LAS DE FRENO DEJARON DE FUNCIONAR Y LAS LUCES DE CRUCE CUANDO LAS ACTIVO HACE QUE LOS INDICADORES Y OTRAS LUCES DEL TABLERO SE OPAQUEN AL RITMO DE LA INTERMITENCIA, QUE PUEDO HACER. GRACIAS
ResponderEliminaramigo lo de las luces de emergencia pueden ser dos cosas:
ResponderEliminar1. El rele de intermitencia se daño.
2. El fusible se fundio.
considerando que tampoco funcionan las luces de freno puede ser que se haya fundido un fusible que pertenece a ambos circuitos. habria que revisar, pero ya tienes una idea.
Gracias por la informacion, quede con una duda:en que orden se conectan los cables de los socates( o como los llamen)no estoy seguro, por que solo traen 3 cables y deben prender al frenar,cruzar e intermitientes.son de caprice el modelo original
ResponderEliminarSALUDOS AMIGO, MI PROBLEMA ES CON UN CAVALIER 96 ,ESTA BLOQUEADO LA SUICHERA SE DAÑO , QUISIERA SABER SI LA SUICHERA DEL CAVALIER AUTOMATICO ES LA MISMA DEL SINCRONICO ,EL MIO ES SINCRONICO ,LE HEMOS HECHO DE TODO Y NADA , ME DICEN Q ES EL PASSLOCK Q SE ACTIVO PERO SE COMO DESACTIVARLO.. SI ME PUEDES AYUDAR MIL GRACIAS
ResponderEliminarbuenas noches Jose
ResponderEliminarme podras ayudar tengo un problema con mi camioneta ford 150 1995 automatica ya que la prendi y ya no se puede apagar con el switch ya se lo cambie pero tiene el mismo proble prende pero no apaga tengo que desconectarla quitandole un cable del distribuidor pero ya me descargo la bateria en espero de tu ayuda por favor
Gracias
Jorge, me cuentas que puedes prender tu camioneta pero luego mno lo puedes apagar con el swich, le cambiaste el swich pensando que era eso y aun persiste el problema. Ok lo que puede estar sucediendo es lo siguiente. La bobina de ignicion de tu camioneta tiene dos cables y una salida de alta tension que va hacia el distribuidor.
ResponderEliminarDo los dos cables perqueños uno viene desde el modulo y el otro proviene del swich y tiene que llegar corriente solo cuando haces el primer pase del swich. Me temo que el cable lo pusieron directo es decir que le llegar corrinete en todo momento aun cuando el swich esta en of. asi cuando tu enciendes el carro prende normal. pero para apagar el carro necesariamente hay que quitarle la corriente a ese cable, se supone que si ese cable viene del swich deberia dejar de llegar corriente al apagar el swich. Pero si no es asi y esta directo entonces el carro NO se apagara a menos que le quites la corriente manualmente.
Asi que revisa eso y e cuentas.
Ve como istalar la swichera al principio de este articulo y nota que hay un cable que dice ignicion ese es el que debe ir hasta la bobina de ignicion. cuando pases la suichera por primera vez verifica que llega corriente a la bobina y que cuando quitas el awich ya no llega corriente....
Revisa y me cuentas pro favor.
hoLa x fa sabras como puedo ontener un diagrama de encedido electrico para un dart 1975
EliminarAYUDA!!!!! le hice la instalacion electrica a mi Jeep Gladiator Y QUEDO DE 10!!!! pero... la luz testigo esta apagada en modo ing (contacto) y se prende cuando el motor arranca... la luz la conecte un polo a la llave (ing) y el otro polo al alternador.El regulador es de 2 patas y el alternador Indiel de 4 bornes. AYUDA QUE SOY NUEVA EN ESTO!!! GRACIAS
ResponderEliminarhola hermano,esta muy buena la información me las puedes mandar a mi enmanuel 735@live.com
ResponderEliminarSaludo amigo, felicitaciones, excelente orientación
ResponderEliminarHola jose soy el cheves de guadalajara, me diste un tip para encender mi jetta 96 2.o creo que eres como el guardiola del barcelona, pero tu en automoviles, mi auto ya funciona bien pero con un detalle, ahora el tablero de instrumentos tiene una falla, en frio al encerder el vehiculo funciona muy bien el velocimetro y el cuenta revoluciones pero al apagar el auto y encerderlo de nuevo la aguja del velocimetro se queda temblando y el cuentarevoluciones no funciona, y todo el dia me da esta falla, al dia siguiente de nuevo en frio si funciona pero hace lo mismo al apagar y volver a encender, me dice un amigo que pueden ser las bobinas del cuadro de instrumentos no se me podrias ayudar con esta falla ???? y gracias por tu apoyo anterior.
ResponderEliminarhola tengo un ford taunus 84 y esta muy mal de eletricida se quemaron los terminales de la fusiblera y quedo en corto y me larga muchos errores como ser no me marca el combustible, la temperatura, y el aceite me dirias como ago para cambiar la fusiblera y los terminales de la misma gracias
ResponderEliminarla verdad un genio me re contra ayudastes jorge un abraso enorme desde mar del plata muchisimas gracias lucas
ResponderEliminarme compre un auto y vino sin encendedor electrico (tampoco hay lugar), asique pienso hacer una perforacion en donde colocarlo. Vino solo un cable en el encendedor y es para conectar al positivo. Como lo hago? como lo reconozco? se hace desde la bateria o algun cable del tablero? ...ayuda en un paso a paso por favor, GRACIAS!
ResponderEliminarhola resulta q necesito un esquema de encendido electrico para un dodge darett 1975 no lo encuentro auxilio
ResponderEliminarquien me da ayuda necesito un diagrama de conexion de luces como el de retroceso, el freno, pide vias de eso al flachs y al interrupor o mango intermitentes luz media, luz baja y luz baja
ResponderEliminarMuy buena la pajina cuando publicas el diagrama de conexión dee la luz de freno
ResponderEliminarBuenas noches. Dios los continúe bendiciendo a todos y en especial a los que publica esta página buenísima.
ResponderEliminarQuisiera ver la posibilidad que me envien cursos, libros en pdf, revistas entre otros de Electricidad y Electrónica automotriz al correo franklinhgc@gmail.com soy de Venezuela, sobre todo en mexico, argentina y colombia veo contenidos excelentes pero muy dificil de adquirir por el tipo de cabio de monedas en mi país. Pero soy un apasionado de la electrónica y electricidad automotriz. Gracias primeramente a mi DIOS y luego a ustedes. Esta página es buenísima
hola te felicito por tu pagina de muy valiosa informacion caundo publicas mas gracias
ResponderEliminarbueno quiero haber si se puede publicar las funciones de la computadora automotriz con sus respetivas sensores en operacion y como se escanea dichas sensores y como se prueva con el multimetro y con el osiloscopio esas funciones que es de gran trassendencia en electronica gracias y te felicito y dios te ayude y te de mas intelegencia y ayudadar a la umanidad con tu sabiduria gracias
ResponderEliminargracias por todos los consejos de este blog jose, si me puedes ayudar tengo una cmta. no hace cambio de velocidades levanta a 80k y 35000r. y me dicen que no es la caja de vel. ni el arnes que posiblemente un fusible o esas pastillas que traen los vehs. haber si me echas la mano con algun comentario
ResponderEliminarhola muy buena pagina disculpa quisiera saber si me puedes ayudar tengo un datsun 84 y quisiera saber como le hago para intalar un boton como de timbre para encender mi auto espero me puedas ayudar y de ante mano gracias y felicitaciones
ResponderEliminarexcelente tutoriales amigo sigue haci te seguire
ResponderEliminarun saludo sincero , a su vez le doy las gracias por su buena VOLUNTAD de aportar su valioso conocimiento de manera clara , facilitandole a uno el entendimiento , mil gracias , sr ; LUNAR .-
ResponderEliminaramigo podrias explicarme porque mi kia rio no le funcionan las luces medias y las bajas solo funciona las altas el tecnico me dice que es el cerebro que va en el volante sera verdad? ayudame puede ser solo un rele o no?
ResponderEliminarBuenas noches.
ResponderEliminarTengo problemas con el aire de mi carro.
Un dia estaba conduciendo y me fui en un hueco no muy grande pero al dia siguiente el aire no me funciono lo que hice fue revisar el fusible y si estaba quemado lo cambie y funciono pero a los 5 minutos se apago.
Compre otr y tambien duraba como 4 a 5 min un le puse otro de el doble de recistencia funciono un poco mas de tiempo pero lo quemo.
Hoy yo le cambie por uno de 10 amperios que es lo que dice en la tap de los fusibles y solo al encender el suiws de el encendido se quema el fusible.
Revise el abanico del aire y esta bien lo probe sin el abanico y se quema siempre.
Mi carro es mitsubishi nativa 1999
Talvess me puedas ayudar con algun diagrama o indicarme que revisar.
El voltagee que llega ala fusilera es de 12,30 apagado
Me guataria que me indiques que puedo hacer.
Mi correo: frankampie@hotmail.com
me llamo Franklin.
buenas noches.
micarro es cavalier 96 2.2 automatico tuve problemas con el carro despues que una grua lo remolco,,bueno el problema es que la caja no hace ningun tipo de cambios que puede pasar,..sera el ramal
ResponderEliminarbuena noches
ResponderEliminartengo un problema con mi camioneta ford explorer 99 sincronica 4x2 vidrios manuales le momonte otros cable en el tablero del mismo modelos pero la 4x4 sincronica le funciona todo pero me enciende la luz de theft y el croche del aire cuando paso es swiche se dispara la bomba de gasolina se me queda directa por favor si me pudiera ayudar.
gracias
Muy buen aporte. Considero que tener conocimientos básicos que permitan reparar la parte electrica de nuestro auto puede ser de mucha utilidad teniendo en cuenta lo costos que resultaría arreglar las averías mediante un mecánico.
ResponderEliminarbuenas tardes ? mi viejo tengo un dogde dart 75 tengo este problema .
ResponderEliminarpaso el swcher y no prende y le doy por el marranito y si prende pero si apaga del swicher le cambie el marranito y quedo igual espero tu recomendacion gracias
Ok te cuento tu problema esta entre el swicher y el marranito, entonces puedes ser la swichera dañada, puede ser que la coneccion en la suichera o puede ser el cable que va desde la swichera al marranito, tienes que chequear la swichera con un tester, y reviara el cable que va de la swchera al marranito...
Eliminarok gracias hoy estuve revisando otra vez ? aprieto el marranito y le doy a prender y prende ahora mas estoy loco de revisar
EliminarLuis Pagan de Puerto Rico
ResponderEliminarHola, este blog es de lo mejor que he encontrado, quiero felicitarte Jose por esta información tan beneficiosa para los amantes de la mecánica automotriz. Tengo un Ford contour LX 6 cilindros del 1998, el regulador de voltaje se daño y el alternador estaba tirando 18 de voltaje. Se utilizo así varios días y calentó tanto la batería que comenzó a votar humo y fundió unos cuantos fusibles, también algunos plug de los sensores se tiznaron con un fuerte olor a quemado. El carro se apago corriendo cuando comenzó a botar humo por el dash, le puse tres fusibles que quemo y prendió pero lo apague y después no quiso prender. Mi pregunta es: ¿Si le cambio el alternador y los fusibles dañados, el carro debe prender y trabajar correctamente?
hay que que otros componentes pudo sufrir daños, debes reparar el alternador, cambiar la bateria, colocarle los fusibles y debe prender, si no prende es porque se te pudo haber dañado también la bobina de ignicion...
EliminarEn las luces de emergencia el fusible es de 10 Amperios, pero en las luces de cruce, el fusible es de 5 Amperios....
ResponderEliminar¿Porqué no se quema el fusible de 5 Amperios cuando equivocadamente dejamos prendida las luces de emergencia y sin querer ponemos las luces de cruce o de girar a la derecha o izquierda?..... Acaso ¿No están simultáneamente las dos corrientes cruzándose cuando cometemos este error?....
No, las dos instalaciones son independientes una de la otra, solo que utilizan los mismos bombillos....pero son dos instalacciones distinas, usan fusibles distintos e interruptores distintos...
Eliminarla misma duda tengo.no se van a fundir los bombillos? le vamos a mandar doble voltaje si tenemos puestas las de emergencia y a la vez ponemos cruce derecho ( o izquierdo,cualquiera de los dos).
Eliminarmuy buen contenido recien empiezo en este mundo de las instalaciones electricas y logre entender muy claro tu post, Saludos
ResponderEliminarQue tal JMLR, felicidades por dar a conocer tu conocimientos en este campo de la automotriz. Tengo una bronco 94 y unas consulticas que te las haré en sus respectivo blog, Las luces de cruces me funciona perfectamente mas no la de emergencias ya que al activarlas me encienden pero no son intermites.
ResponderEliminaresta facilito solo cambia el rele de intermitencia que esta dañado y listo....
Eliminarhola jose miguel,quiero felicitarte por tu blog es muy bueno, y quería saber si podrías asesorarme es que las luces de cabina no enciende y no es el bombillo ademas ayer dejo de funcionar el limpia vidrios y ademas no funcionan los vidrios de atrás. queria saber si estos daños tal vez on faciles de arreglar?
ResponderEliminargracias.
Muchas gracias por las explicaciones y aclaraciones. Saludos desde Chile.
ResponderEliminaramigo espero que este bien , tengo un malibu 1984, tiene 4 faros, quisiera ponerle rele para que los 4 enciendan en alta y los cuatro encinedan en baja pero no se como hacerlo, intente y la alta funciona bien pero la baja queda muy opaca casi que se apaga tienes un diagrama que me ayude en este sentido , sabria agradecerle , saludos felicitaciones por tu sitio...manolojesuspalacio@hotmail.com
ResponderEliminarBuenas tardes queria saber si me puede ayudar con un problema que tengo con las luces de emergencias de mi century buick 94, estaban funcionando bien y de pronto dejaron de funcionar y no se si usan flash porque no lo consigo, solo conseguí el de las luces de cruces todo lo demas funciona a la perfección mi carro esta original.
ResponderEliminarBuenos dias sr lunar; tendra un video o tips que me ayuden a sacar el cilindro de encendido de un matiz daewoo 2001? el vastago se le partio, le libero el seguro del cilindro pero el mismo no sale, temo que si sigo aplicandole tanta fuerza pueda dañar la carcasa busque en esta pagina http://www.autodaewoospark.com/cambio-interruptor-switch-encendido.php y segui al pie de la letra todo, pero no quiere salir, otro detalle con o sin la llave en el cilindro dañado, el volante no se traba, lo comento porq me parece curioso....este es mi correo jfuriku@hotmail.com...y muchas gracias
ResponderEliminarJose buen dia, la luz de mi caja automatica no enciende, que podra ser ?
ResponderEliminarHola amigo jose mi nombre s fernando hace unos dias cambie las calaveras de mi pointer 2002 pero no se q movi q ahora prende demasiado fuerte el cuarto y la luz del stop casi no se nota asi q cuando salgo por la noche y enciendo mis luces cuando freno no se nota el stop q puedo hacer? Yo no movi nada tal y como staban instalados asi los volvi a colocar ayudam porfavor, felicitaciones por tu bloq
ResponderEliminarhola tengo un renault 19 y le coloque un cuenta vueltas o RPM seguí las indicaciones que venían con el equipo pero al tiempo de estar instalado se quemo dos veces seguidas la plaqueta del distribuidor según el mecánico la causa es la instalación del RPM y desde que lo desconecto no se volvió a quemar la plaqueta podrían decirme como se debe hacer la instalación en forma correcta gracias
ResponderEliminarHola. Tengo un Contour 98. Lo enciendo y si dejo de acelerar se apaga, es automático así q ni siquiera lo puedo mover. Que podría ser? Para tener una idea cuando traiga l mecanico. Gracias José y buen día
ResponderEliminarbuenas tarde señor sera q me hace el favor d decirme los colores del conector del coolant del cavalir 96
ResponderEliminarhola necesito alluda, tengo um problema cn mi blazer 96 4x2 mtor volter 6c, me desconectaron la conputatora y perdierion el orden de las gian en los conectores como ago para saver los colores d los cables para ordenar las gias para conectar la conputadora
ResponderEliminarhola me podrían ayudar? las luces de marcha atras no encienden de un kia rio, revise los fusibles y las luces y todo bien,podria ser algun sensor o algo asi y donde estaria ubicado?? agradeciendo a todos
ResponderEliminarHECTOR, Santiago
hola necesito ayuda,como se si mi auto tiene un corto
ResponderEliminarHola. Me gustaría plantear una duda o pregunta a cerca del encendido. En mi caso es un Ford Fiesta. De un tiempo acá, han dejado de funcionar las luces de posición o estacionamiento delanteras. El resto funciona normal, incluso las traseras, cuadro de mandos encendido etc. He revisado los fusibles y no hay ninguno fundido tampoco. No me queda de momento, nada más que revisar?. Incluso he sustituido las lámparas...Gracias.
ResponderEliminarpodrias ayudarme a poner un switch universal a mi vocho??? grax..
ResponderEliminarbuenas, primero me gustaria felicitarlo por tanta y util informacion q nos birnda.
ResponderEliminarAmigo José tengo un mitsubishi Mirage del 95 q me esta dando el siguiente problema: el carro me estartea pero no me prende, cual puede ser el problema
ResponderEliminarMitsubishi eclipse no Mirage
Eliminarbuenas jose miguel una pregunta cuando paso el switch sin encender el carro por completa solo lo paso no me prende la luz de la bateria; pero cundo lo enciendo y lo apago el carro la luz de la bateria se enciende y se apaga de una vez
ResponderEliminarOjala puedas poner uno sobre como poner el circuito de las leces laterales. Tengo una pickup Datsun 80 y la verdad cuando se la vendieron a mi papa no le servia nada y poco a poco le he ido conectando todo a como mi poco conocimiento he tenido. Mi plan es restaurarla completamente y se q esto me llevara mucho tiempo y dinero. Grax a todos x que existen espacios como este.
ResponderEliminardonde consigo la 3ra parte ??
ResponderEliminarnecesito saber como se llama la ficha que esta conectada el la luz de stop o freno el la parte de la luneta trasera gracias!!!!!!!
ResponderEliminarBuenas, muy buena explicación! como me inscribo al blog? mi correo es arepa69@hotmail.com gracias!
ResponderEliminarGracias, solo ve al final del blog y haz click donde dice Suscripcion por correo electrónico...
EliminarHola jose buenos dias felicitaciones por tu blog , le tengo una pregunat de emergencia elecrica con mi carro, es una fiat starda 2008 motor 1.8 la cual sufrio un pequeño incendio , por esto tome la decicion de cambiarla a carburada quitando el sistema de computadora, mi pregunta es si puedo mantener la suichera y conectarla o comprar una universal.
ResponderEliminarhola; antes que todo quisiera felicitar Lunar Romero que se da tiempo para responder cada duda que le plantean y agradecer de igual manera a cada usuario que enriquece la información de este blog con sus comentarios y sus dudas...
ResponderEliminarTengo un auto nissan sentra 1997 y hace unos días presentó un corto en el alternador que me fundió un fusible de 75 amp. ya se reparó el alternador y se remplazó el fusible pero después de eso dejaron de funcionar los cuatro seguros eléctricos, no funcionan al abrir el switch de encendido que antes se cerraban al encender el carro y se abrían al apagarlo, ni con el botón de mando de las puertas,ni con el control de la alarma. Otro problema que presentó es que al cerrar el switch se borra la programación que tenga el estereo, es decir cada que enciendo el carro tengo que programar las estaciones de radio y antes esto no pasaba.
Agradecería mucho que me pudieran ayudar con esto para darme una idea de lo que hay que hacer ya sea algun relevador o fusible quemado...
bueno amigo excelente, pero mi problema es un autobus mercedes benz 0371, 24 v y se me ha hecho un poco dificultoso instalar el cambio de luces ya que me da el cambio en las luces delanteras y no en las traseras y no consigo como instalar el flas
ResponderEliminarhola a todos,
ResponderEliminarque buenos temas estoy aprendiendo mucho gracias a estos temas.
tengo una blazer 97 y estoy teniendo problemas con el arranque, pero lo mas raro es que cuando llueve se apaga cuando esta andando si la llevo en D- si la llevo en 3- no se apaga. espero que me puedan ayudar saludos
mi amigo, como estas yo tengo un vehiculo Datsun 1200 120Ymodelo 72 pero tengo el problema que cuando acelero al maximo me pierde revolucion, como que se ahogara, yo he imaginado que puede ser el carburador no se si podes poner algo para reparacion de carburador
ResponderEliminarGracias
Necesito saber si tienes el sistema de luces completo de ford sierra safiro quiero hacer las luces de mi vehiculo atte Nehomar Natera, san Diego Carabobo Venezuela
ResponderEliminarreferente al comentario de jose loaiza,no se funden los bombillos? si dejamos puestas las de emergencia y accionamos cruce derecho (o izquierdo,cualquiera) les llegara doble carga,esto es solo cuando el carro esta funcionando,claro. porque cuando esta apagado las de cruce no funcionan.
ResponderEliminarcompañero necesito un diagrama claro y entendible de los comando de luces altas, bajas , cruce y parqueo de un R12
ResponderEliminarSI ME PUEDES COLABORAR CON EL DIAGRAMA DE LOS COMANDOS DE UN R12 ME LO PUEDES ENVIAR A MI CORREO CIRO CONTRERASPEREZ@HOTMAIL.COM
ResponderEliminarHola, me compre una llave de luces daema de un renault 12 de dos palancas, los terminales traseros vienen enumerados, queria saber si tiene el plano de como van conectados los cabes, gracias.
ResponderEliminarHola Jose, en primer lugar agradecerte la labor tan interesante que estas haciendo para los aficionados al bricolage del automovil.
ResponderEliminarSoy Manuel, aficionado a los coches clasicos y queria poner apunto un MG A de los años 60, pero he visto que ha sido manipulado y tengo la sensacion de que la instalacion electrica va conectada alreves, osea el positivo de la bateria a la carroceria y el negativo a la instalacion.
¿Es posible que sea asi y que viniera de origen asi?
Saludos y muchas gracias.
amigo saludos necesito si me puedes ayudar con la instalacion del alternador de century buick no recuerdo para donde van los cables que salen del alternador es un century buick 1994 con motor 3100 fuel inyeccion y el carro no me carga la bateria si me puedes ayudar con la instalacion te lo agradesco
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